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노사, 월급제 관련 '2018년 6월 제시'로 합의

잊지말자!! | 2021-09-06 18:13:51

조회수 : 1,447

오마이뉴스 2016.09.07.네이버뉴스
한국지엠 임단협 핵심은 임금이 아니었다 
(클릭)노사가 잠정합의안 도출에 난항을 겪은 것은 기본급 인상과
격려금·성과급 지급을 둘러싼 줄다리기가 아니라, 전국금속노조 
한국지엠지부(지부장고남권, 이하 노조)가 요구한 월급제 도입에 대한 입장차 때문이었다.... 

 

▲기본급 8만원 인상

▲격려금 650만원(타결 즉시 지급)

▲성과급 450만원(2016년 말 지급) 등,


⇒노조는 현재 '전반조 8시간, 후반조 9시간'인 주간 연속 2교대를,
'전·후반조 8시간'으로 동일하게 하고, 월급제로 전환할 것을 사측에 요구했다.
⇒이  같은 요구는 경영상 이유로 휴업 시 발생하는 임금 감소에서 비롯했다.
한국지엠은 생산물량이 감소할 경우 휴업을 실시하고,
이때  고용보험으로 급여의 70%를 지급하고 있다.
월급제로 전환할 경우 휴업을 하더라도 급여를 100% 받을 수 있는 것이다.
⇒노조  관계자는 "현재는 말이 월급이지,
실제로는 몇 시간 일하느냐에 따라 급여를 받는 시급제다.
기본급이 얼마 되지 않기 때문에, 
노동자들은 잔업과 특근을 해야 일정한 급여를 받을 수 있다.
그런데 이마저도 생산물량에 따라 들쑥날쑥 한다"고 한 뒤
"그래서  대안으로 완전 월급제가 부각했고,
현대와 기아차에서 부분적인 월급제를 시행하고 있다"고 설명했다.
⇒노사는 결국 '월급제와 관련한 내용을 2018년 6월 1일에 제시'하는 것을
골자로 한 잠정 합의안을 도출했다.
아울러 사측은 교대제 고정 주간조 생산장려수당 2만원 인상을 제시했다.
⇒사실 월급제나 미래발전전망 요구는 고용안정 요구다.
경영상 이유로 생산물량이 감소할 경우 
고용이 불안해지기 때문에 월급제를 요구하는 것이고,
회사의 발전전망이 있어야 생산물량 감소 등에 따른
구조조정 위기에서 벗어날 수  있기 때문이다.
⇒노조의 이러한 요구에 사측은 '트랙스'와 '아베오'를 생산하는
부평1공장에 '트랙스  후속모델(9BU/Yx)'을 배정하고,
부평공장 내 엔진공장에서 CSS엔진을 생산하겠다고 밝혔다.

⇒노조는 "월급제 관련 내용을 제시할 시기를 (2018년 6월 1일로)
못 박아 월급제 실현의 교두보를 구축한 것이 가장 큰 성과다.
월급제 시행을 둘러싼 노사 간 협상은 내년 임금협상 에서 본격화될 전망이다"라고 밝혔다.
⇒또한 "미래발전전망 요구는 부평1공장 '트랙스 후속모델(9BU/Yx)'
배정과 엔진공장 CSS엔진 배정이라는 성과를 거두긴 했지만,
공장별 충분한 발전전망은 지속적인 투쟁으로 확보해야하는 과제도 안게 됐다"고 덧붙였다.
댓글 (1) 코멘트쓰기
  • 민 (  ) ( ) 가 우리의 유일한 희망입니다.
    사측이 두려워하는 조직이 집행해야
    운전대를 바로 잡고 나갈수 있습니다.
    깨어있는 노동자의 힘으로
    글로벌 깡패, 미국 지엠을 참교육시키고 
    우리의 미래를 만들어 나갑시다.
    GMK를 먹방으로 생각하는 경영진에게
    철퇴를 가하고 노동조합을 올곧게 세웁시다.     노사대등?? | 21-09-06 18:48

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