회의결과
2026.04.27 2/4분기 샌산협의회 회의 결과
관리자 2026-04-28 13:40:56
조회수 : 6
<‘26년 2/4분기 생산협의회>
● 일 시 : 2026년 4월 27일(월) 14:00 ~ 14:51
● 장 소 : 부평SITE 장
● 회의명 : 2026년 2/4분기 생산협의회
● 참석자
노측
문정용 수석부지부장, 이영수 정책기획실장, 이용준 조직실장, 류일남 복지실장, 박현상 교선실장, 임승섭 정책기획부장, 안광현 선전부장(참관), 전은진 편집부장(참관)
사측
윤호중 전무(부평사이트), 최창환 상무(부평생산총괄), 김대현 상무(부평엔진총괄), 이기봉 상무(PO담당), 박진호 상무(LR협력담당), 이해영 부장
● 모두 발언
노측
1/4분기 요청 자료에 대한 협조가 원활하지 않아 전체 인원 현황과 생산대수 등 기본 자료 파악에 어려움이 있다는 지적이 나왔다. 이러한 자료가 있어야 부서별 인력 운영과 현장 문제를 보다 정확히 진단할 수 있다. 아울러 현장에서는 결원과 장기 휴직 인력 일부 충원으로 운영 여건이 다소 개선된 것으로 파악되지만, 향후 신차 투입과 지속 가능한 미래 보장을 위한 보다 근본적인 대책 마련이 필요하다.
사측
올해 첫 생산 협의를 시작하며 노사 모두 같은 목표를 갖고 있다는 공감대가 형성됐고, 현재까지 전반적으로 그 방향에 맞춰 진행되고 있다는 평가가 나왔다. 다만 미흡하거나 제대로 이행되지 않은 부분에 대해서는 다시 한번 점검하고, 왜 개선되지 않았는지 원인을 살펴 실질적인 보완책을 마련하겠다는 입장도 밝혔다.
● 주요 내용
2026년 1분기 생산협의회에서 노사는 완성차 및 엔진 생산 계획, 8월 하계 공사 계획을 공유하고 주요 쟁점을 논의했다. 노측은 공장별 인원 현황 자료 미제출, 생산 결원 누적, 엔진 수입 의존 및 가동률 저하, 하계 공사로 인한 노동 강도 증가 가능성 문제를 집중 제기. 회사는 생산·공사 계획의 큰 틀과 배경을 설명하고, 일부 사안은 6월 말 생산기술 설명회 및 실무회의로 상세 협의를 진행하겠다고 답함.
- 2026년 완성차 및 엔진/구동 생산 계획 공유 함.
- 5월 특근 및 휴일 운영 계획 공유 함.
- 하기 휴가 및 SPS 기간은 8월 1일부터 8월 23일로 확정 함.
- 엔진 실린더 블록 품질 문제 관련 멕시코 공급사 클레임 제기, 관련 비용 청구• 업체 동의 비용 입금. 나머지 건도 순차 클레임 진행 중이라고 공유함.
- 엔진 구동 가공·조립에 2,700억 원 투자했음에도 멕시코 의존이 지속되는 구조 비판. 내제화 확대·형평성 개선 필요성을 재차 강조.
- 하기 휴가 공사 차체, 도장 병목 해소를 위한 버퍼 증설 취지에 대해 노측은 인원 부족 해소가 생산 안정의 최우선 조건이며, 공사로 짭·시간 증대가 현장에 부담 전가로 귀결될 우려가 있음을 강조. 인원·운영 대책 병행 요구.
● 마무리 발언
노측
공장 인원 현황은 반드시 제출해 주셨으면 한다. 창원은 벌써 파악이 다 되어 있으나 부평은 아직 제대로 되지 않고 있다. 더불어 생산계획 자료까지 현장에 공유될 수 있도록 해주시고, 조합원 교육과 관련한 부서 협조 부분도 전체적으로 다시 한번 확인해 주셨으면 한다. 생산이 중심에 서야 하고 그 중심에는 조합원들이 있다. 따라서 이 사람들이 불만을 갖게 되면 결국 이 공장의 미래도 상당히 힘들어질 수밖에 없다.
사측
선 충원 인력 투입 기준을 명확히 마련하면 현장 운영의 효율성을 높이고 반복적인 혼선을 줄일 수 있다는 의견이 나왔다. 다만 부평공장은 별도 여건을 고려한 충분한 검토와 논의가 필요한 만큼, 노동조합과 협의를 통해 기준을 마련해 나가겠다. 또한 생산 관련 약속 이행을 위해 노력하되, 불가피한 조정이 필요한 경우 노동조합의 협조를 요청하겠다.
끝.
● 일 시 : 2026년 4월 27일(월) 14:00 ~ 14:51
● 장 소 : 부평SITE 장
● 회의명 : 2026년 2/4분기 생산협의회
● 참석자
노측
문정용 수석부지부장, 이영수 정책기획실장, 이용준 조직실장, 류일남 복지실장, 박현상 교선실장, 임승섭 정책기획부장, 안광현 선전부장(참관), 전은진 편집부장(참관)
사측
윤호중 전무(부평사이트), 최창환 상무(부평생산총괄), 김대현 상무(부평엔진총괄), 이기봉 상무(PO담당), 박진호 상무(LR협력담당), 이해영 부장
● 모두 발언
노측
1/4분기 요청 자료에 대한 협조가 원활하지 않아 전체 인원 현황과 생산대수 등 기본 자료 파악에 어려움이 있다는 지적이 나왔다. 이러한 자료가 있어야 부서별 인력 운영과 현장 문제를 보다 정확히 진단할 수 있다. 아울러 현장에서는 결원과 장기 휴직 인력 일부 충원으로 운영 여건이 다소 개선된 것으로 파악되지만, 향후 신차 투입과 지속 가능한 미래 보장을 위한 보다 근본적인 대책 마련이 필요하다.
사측
올해 첫 생산 협의를 시작하며 노사 모두 같은 목표를 갖고 있다는 공감대가 형성됐고, 현재까지 전반적으로 그 방향에 맞춰 진행되고 있다는 평가가 나왔다. 다만 미흡하거나 제대로 이행되지 않은 부분에 대해서는 다시 한번 점검하고, 왜 개선되지 않았는지 원인을 살펴 실질적인 보완책을 마련하겠다는 입장도 밝혔다.
● 주요 내용
2026년 1분기 생산협의회에서 노사는 완성차 및 엔진 생산 계획, 8월 하계 공사 계획을 공유하고 주요 쟁점을 논의했다. 노측은 공장별 인원 현황 자료 미제출, 생산 결원 누적, 엔진 수입 의존 및 가동률 저하, 하계 공사로 인한 노동 강도 증가 가능성 문제를 집중 제기. 회사는 생산·공사 계획의 큰 틀과 배경을 설명하고, 일부 사안은 6월 말 생산기술 설명회 및 실무회의로 상세 협의를 진행하겠다고 답함.
- 2026년 완성차 및 엔진/구동 생산 계획 공유 함.
- 5월 특근 및 휴일 운영 계획 공유 함.
- 하기 휴가 및 SPS 기간은 8월 1일부터 8월 23일로 확정 함.
- 엔진 실린더 블록 품질 문제 관련 멕시코 공급사 클레임 제기, 관련 비용 청구• 업체 동의 비용 입금. 나머지 건도 순차 클레임 진행 중이라고 공유함.
- 엔진 구동 가공·조립에 2,700억 원 투자했음에도 멕시코 의존이 지속되는 구조 비판. 내제화 확대·형평성 개선 필요성을 재차 강조.
- 하기 휴가 공사 차체, 도장 병목 해소를 위한 버퍼 증설 취지에 대해 노측은 인원 부족 해소가 생산 안정의 최우선 조건이며, 공사로 짭·시간 증대가 현장에 부담 전가로 귀결될 우려가 있음을 강조. 인원·운영 대책 병행 요구.
● 마무리 발언
노측
공장 인원 현황은 반드시 제출해 주셨으면 한다. 창원은 벌써 파악이 다 되어 있으나 부평은 아직 제대로 되지 않고 있다. 더불어 생산계획 자료까지 현장에 공유될 수 있도록 해주시고, 조합원 교육과 관련한 부서 협조 부분도 전체적으로 다시 한번 확인해 주셨으면 한다. 생산이 중심에 서야 하고 그 중심에는 조합원들이 있다. 따라서 이 사람들이 불만을 갖게 되면 결국 이 공장의 미래도 상당히 힘들어질 수밖에 없다.
사측
선 충원 인력 투입 기준을 명확히 마련하면 현장 운영의 효율성을 높이고 반복적인 혼선을 줄일 수 있다는 의견이 나왔다. 다만 부평공장은 별도 여건을 고려한 충분한 검토와 논의가 필요한 만큼, 노동조합과 협의를 통해 기준을 마련해 나가겠다. 또한 생산 관련 약속 이행을 위해 노력하되, 불가피한 조정이 필요한 경우 노동조합의 협조를 요청하겠다.
끝.
