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누구를 위한 gms인가?

기술선임 | 2015-06-04 20:06:41

조회수 : 3,195

부평의 엔진공장은 gms한다고 한바탕 난리부르스를
하였고 결론은 레별4탈락.레별4의 개념이 제품불량이
작업자의 손을 떠나지 않는다.자기가 작업자개인이 마 은 공정을 떠나지 않는다는 완벽한 품질.
참으로 한심.그리고 엔진공장에서 gms를 전두지휘하고
결국은 실패한 본부장은 실패하자마자 보령공장의 본부장으로 전출.결국 노동조합은 gms의 불합리에 대해
수수방관만 하고있나.한국실정에 맞지도 않는 미국식gms.반드시 개선해야하고 gms가얼마나 조합원들에게
많은 스트레스와 애로점이 있는지 알면서도 모른척 사측에 협조한 엔진의 대의원들은 반드시 심판을 받을것이다.
댓글 (4) 코멘트쓰기
  • 호들갑떨더니 레벨도4도물건너갔고 어느누구하나 책임도 지지 엔진절망 | 15-06-04 21:11
  • GMS 받는게 얼마나 대수인가??
    잘나온다고 물량 주나??
    성과급 올려주나??
    신차 주나?
    GMS현 상태 유지한다고 달라지는게 있나??
    그 잘난 GMS 결국은 직공장들 사무직들
    자신들 성과를 위해 난리치는건데
    그에 스트레스 피해입는 현장 작업자들은 뭥미??
    굿이나 떡얻어먹을려다가 작두위에 올라가게 생겼다. 젠장     망할GMS | 15-06-04 22:11
  • gms 레벨상위인증 안받아도 부평의 L850엔진은
    정종환 지부장의 미국방문으로 많은 생산물량을
    확보하였다.gms인증받은 군산공장은 지금 현실이
    어떠한가.
    gms심사한다는 외국사람들은 우리나라의 차장들보다
    더 못한 직급을 가지고 있는 사람들이 생산라인에
    대해서 아무것도 모르는 심지어 차의 구조에 대해서도
    모르는 사람들이 와서 gms심사를 하고 있고 한국의
    상무급이상의 임윈들과 부서장들은 그 사람들에게 잘
    보일려고 딸랑딸랑하고.참 회사 꼴 잘 돌아가네.     생산 | 15-06-04 22:26
  • 승용2공장  반드시 살려야한다.
    그것이 15임투 분수령이 될것이다.

    월급제  시기도 못박아야한다.
    특근, 잔업 다 없애면  시급제는 완전히 개털이다.     생산2 | 15-06-05 03:15

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