1. 비정규직에서 정규직으로 전환하되 원청의 비용부담을 줄이기 위해 현 임금체제<도급업체>는 유지하면서 복지는 현 정규직과 동일한 조건으로 시행한다

2 이미 제너럴 모터스 폴크스바겐 크라이슬러 업체들은 이중임금제를 도입하여 비정규직을 정규직으로 전환하는 대신 기존 정규직들의 7-80%의 기본급을 받으면서 차츰 격차를 줄여나가는 제도이다

3 비정규직을 전원 해고하고 전원은 사회적 파장이 클 것으로 예상되며 30%인원만 정규직으로 전환하고 외주화를 진행하는 방법 자본은 비용을 줄이고 노동조합은 명분을 얻을수 있는 가장 쉬운 방법

4 정부 지원금을 요청해서 정규직화 비용을 2000억을 지원받던지 법인세를 감면시켜주는 정책을 요구해야 한다

5 대규모 노동상실자 희망퇴직을 실시하되 그 인원만큼 충원하는 것은 노사간에 서로 이득이 될 것이다

6 도급업체 근속연수에 따라 순차적 전환<불파소송자 제외> 도급업체 과장급이상 제외 가장 현실적인 대안

7 부정입사자 해고를 통해 생긴 결원을 정규직으로 전환<각 현장조직 반발예상>

10년전 해고자 복직으로 수많은 매체에서 상생이라규 불리었던 GM DAEWOO

이제는 비정규직의 눈물로 닦아주고 새롭게 출범해야 되지 않을까 하는 생각이 들어 한자 적고 갑니다