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신차 투입과 1교대가 대체 무슨 관계?

오민규(펌) | 2020-01-29 09:38:10

조회수 : 4,559

도대체 왜 쌍용차가 위기라는 건가요?

[오민규의 인사이드 경제] 회계장부를 들춰보는 노동자의 궁금증

이놈의 호기심은 거의 병적이다. 어차피 밝혀내지도 못할 거,

문제를 제기한다 한들 정부와 산업은행이 진지하게 들어보기나 할까?

2년 전 GM 사태가 터졌을 때에도 듣보잡 취급을 받아놓고도 왜 이렇게 궁금증...

오민규 전국비정규직노조연대회의 정책위원 l 2020-01-17 11:34:35

회장님의 시선 : 쌍용차 위기 이유와 해법은?

[오민규의 인사이드 경제] 왜 노동자들에게만 책임을 묻는가

"여러분들이 마음을 많이 쓰시는 것 같으니 시간이 좀 걸리더라도

쌍용차 관련 전반적 상황을 먼저 설명하고 싶다.

최근 2분기 동안 쌍용차 실적에 갑자기 상당한 변화가 있어왔다.

올해 1분기만 해도 괜찮은 ...

오민규 전국비정규직노조연대회의 정책위원 l 2020-01-03 17:00:57

신차 투입과 1교대가 대체 무슨 관계?

[오민규의 인사이드 경제] 산업은행과 GM은 기본 계약서 내용 공개해야

"창원공장 1교대 전환은 C-CUV 성공을 위한 약속이행이기에

노사협의가 즉시 개최되어야 합니다.

노사협의회가 긴급히 진행될 수 있도록 노동조합의 현명한 판단을 요청 드립니다."

한국GM 측이 노동조합에 ...

오민규 전국비정규직노조연대회의 정책위원 l 2019-12-16 09:48:53

한국GM, 아니 블랙머니 시즌2

[오민규의 인사이드 경제] 이동걸 회장의 '가성비론'은 어디로 갔나

"한국지엠이 직접 고용한 인원이 1만5000~2만 명,

(협력업체 등) 간접고용까지 합치면 15만 명에서 30만 명까지 된다.

15년 전에 (산업은행이) 2000억 원 들여서 (대우차 관련)

30만개 일자리 유지했다면, 가성...

오민규 전국비정규직노조연대회의 정책위원 l 2019-12-03 13:52:25

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