노무관리밖에 모르는 대자지만 이런 좋은 글들은 알립시다..
http://autospy.dreamwiz.com/board/bbs.php?table=tuningcar 여기사이트등 자동차관련 사이트가셔서 올려주세요
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>\"토스카 갖고싶어라\"
>GM대우 매그너스 후속 신차 소비자 관심 폭발
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>2000cc도 6기통에 5단변속기!
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>◇ GM대우 토스카
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>　2000㏄도 \'6기통 5단변속기 시대\'가 열렸다.
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>　GM대우의 매그너스 후속 \'토스카\'(TOSCA)가 국내 2000㏄ 중형차중 유일하게 5단 자동변속기와 직렬 6기통 엔진을 장착하고도, 뛰어난 가격경쟁력을 갖춰 예비 수요자들의 관심을 증폭시키고 있다.
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>　사전예약을 받은 토스카는 지난 21일 현재 3018대를 계약, 이같은 인기도를 반영하고 있다.
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>　지난달 중형차 시장에서 판매순위는 현대차의 쏘나타가 8901대로 1위를 차지한 데 이어 르노삼성의 SM5가 6326대, 기아차 로체가 4525대로 뒤를 쫓고 있다. GM대우의 매그너스는 경쟁업체들의 신차효과에 밀려 976대에 머물렀다.
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>◇ 로체보다 최대토크 앞서
>　▶중형차(2000㏄) 최초의 5단 자동변속기와 직렬 6기통 엔진의 장착
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>　국내 중형차중 현대의 쏘나타와 기아차 로체(2.4는 5단 자동변속기 채택), 르노삼성의 SM5는 모두 4단 자동변속기를 채택해 토스카는 한층 돋보인다.
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>　일본 아이신사의 제품을 수입해 장착하는 5단 자동변속기는 부드러운 변속이 가능해 변속 충격이 없어 편안한 승차감을 제공한다.
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>　이와 함께 직렬 6기통 엔진을 장착, 동급 최고수준의 파워를 실현했다.
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>　토스카는 최고출력(144/6300)에서 쏘나타와 로체(144/6000) 및 SM5(140/5800)와 대등하고, 최대토크(19.2㎏.m/4600rpm)에선 쏘나타와 로체(19.1/4250), SM5(18.8/4800)를 약간 앞선다.
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>　직렬 6기통의 경우 국내 대형차에서 적용되는 V6보다 고속주행시 엔진의 부담이 줄어든다.
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>◇ SM5보다 수동 연비 높아
>　▶연비
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>　상식적으로 6기통이면 4기통보다 연비가 안좋을 것 같지만, 토스카의 연비는 경쟁차종보다 훨씬 앞서거나(수동) 비슷한 수준(자동)이다.
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>　토스카의 연비는 12.8㎞/ℓ(수동)와 10.8㎞/ℓ(자동)이다. 쏘나타는 12.1과 10.7, SM5는 12.3과 10.8, 로체는 12.3과 10.9다.
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>　대우자판 성백창 차장은 \"국내 처음으로 고압주조방식의 알루미늄 실린더 블록을 적용해 무게를 줄이고, 엔진 구동계의 마찰을 최소화시켜 연료 낭비를 최대한 줄일 수 있다\"고 설명했다.
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>◇ 쏘나타보다 100만원 싸고
>　▶가격 경쟁력
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>　토스카 2.0 기본형(수동)의 가격은 1640만원이다. 경쟁업체들의 기본형 모델과 비교하면 기아 로체(1603만원)보다 30만원 가량 비싸지만, 쏘나타 N20(1710만원)과 SM5 PE(1736만원)보다는 70만~100만원 이상 저렴해 충분한 가격경쟁력을 보여준다.
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>　자동차공업협회 김소림 상무는 \"토스카는 수출뿐만 아니라 국내시장에서도 큰 활력을 불어넣게 될 전략차종이 될 것\"이라면서 \"디자인이나 A/S 등이 많이 좌우하는 국내 시장에서 중형차 부문의 경쟁이 한층 치열하게 전개될 전망\"이라고 말했다.　< 나성률 기자 nasy@>
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