왜 퇴근 버스가 조립1,2부에만 맞추어져 있는것인지?
조립 1,2부가 정상하면 타부서는 퇴근 버스가 없다.
조립 1,2부가 2T하면 타부서는 퇴근 버스가 없다.
조립 1,2부가 3T 해야만 퇴근버스가 잇다.
위 글은 주간을 기준으로 한것이다.

야간에도 마찬가지 이다.
조립1,2부가 정상하면 퇴근 버스가 없다.
조립1,2부가 2T하면 퇴근 버스가 있다.

야간에 잔업 2T하고 퇴근 버스가  없다는 것이 말이 안된다.
조립1,2부가 정상하더라도  잔업 시간에 맞추어,
야간 퇴근 버스는 검암까지 간다. 검단까지 가지 않는 이유는 뭘까?
사람은 있는데, 사람이 없다고 운행하지 않는다면 것이 말이 되는것인가?
검단 퇴근 버스 이용자들을 차별하지말라.
후생실은 대책을 세워라.
야간 퇴근 버스 검암까지 가지말고 검단까지 운행하라.
주간 퇴근 버스도 조립1,2부를 뺀,  타부서의 퇴근 버스 대책을 세워라.
주간 퇴근 버스도 검암까지 갈빠엔 검단 까지 운행해야 된다.
출근 버스도 중요하지만,퇴근 버스도 중요하다.
타부서는 T/C수당도 인상되지 않았으며, 퇴근 버스까지 없다.
조립1,2부 생각하는 것은 좋지만, 타부서 조립라인 고통도 생각하기 바란다.
더이상 타부서 조립라인을 피해자로 만들지말라.